高铁建设:张家口在建南站新广场,下花园北站有序进展

    　随着2019年的脚步临近，京张高铁站开通也愈来愈近了。

　　1小时到北京，跟坐公交从平门到南站似的时间差不多。

　　京张高铁的开通意味着便捷，与家乡距离的拉近，所以令人期待。

高铁南站效果图

高铁张家口南站广场建设

这是京张高铁南站圈中的一部分，位于新南站北侧，一大片空旷的施工场地。

　　经了解，这是京张高铁站的站前广场!

这是京张高铁站站前广场的一部分，站前广场将向西一直扩大，将占用部分道路及长途汽车站区域，大致需扩张到九克拉公馆南侧。

据了解图中该条道路预计会被占用规划到站前广场里，其西侧的南站小区、长途汽车站及一些住宿旅店、餐饮小馆都将被占用。

  综合交通枢纽项目共分为两期进行建设。

　　排名前列期为综合交通枢纽的核心部分，地上建筑面积约为10.5万平米(其中客运站6.3万平、公交站3.0万平、空铁联运楼0.5万平、游客集散中心0.5万平、送站平台等0.2万平)，按照奥运配套设施的建设时序在2020年投入使用。

　　第二期为综合交通枢纽配套设施部分，暂初步规划地上建筑面积为10万平米，主要包含室内立体停车楼、公交及客运大巴车检修维护用房、综合交通信息中心、智慧出行体验中心、新能源汽车租赁中心、新能源汽车充电站等。

(张家口南综合客运枢纽平面图)

 京张高铁站

　　张家口南站综合交通枢纽项目规划范围西至钻石南路，东至规划东路，北至南站站房，南至规划站前街，用地面积约28公顷，总投资约30亿元。

　　地上建筑主要包括长途客运站、公交场站、游客集散中心、综合服务区、相关各类车场以及配套设施;地下建筑主要功能包括车站换乘大厅、各类车库及配套商业开发。

　　张家口南站综合交通枢纽主要由南广场送站匝道及落客平台、站前南广场、市域旅游轨道公交专线始发站、公交总站、客运总站、空铁联运楼、旅游集散中心、地下换乘厅、城市地下通廊、枢纽配套停车场站等部分构成。

　　为满足过渡时期北广场的使用需求，计划同时对北广场及北广场站前道路交通进行改造，新建地下汽车进站通道。同时计划建设BRT线路约9KM，投资约2.7亿元。

      为实现张家口高铁片区综合枢纽、创新服务、生态多元的功能定位，张家口站将打造成为新时代生态复合型交通枢纽模板。

　　张家口南站综合交通枢纽作为南北城市的重要连接节点，经开区对外联系的大门，将对张家口的发展起到巨大的促进作用。

高铁下花园北站

在京张高铁的设计上有一个分支，被称为冬奥会专线，其起点为下花园北站，重点为崇礼站，无论是从北京坐高铁到冬奥会赛场，还是从张家口坐高铁到冬奥会赛场，都必须在下花园中转，所以下花园在高铁通车后，将成为冬奥会的交通中转站。

下花园北站位于下花园东北角，京藏高速出口南侧。

下花园北站作为交通枢纽，下花园到北京的区间被设计为较快的350公里/小时，到达北京北站的时间也从原来的3-5个小时减少到25分钟。下花园-张家口设计时速250公里/小时。

京张高铁还是世界排名前列条时速350公里的有砟标准高速铁路。工程于2016年3月正式开工建设，计划在2019年老京张铁路建成110周年之际实现全线通车。

下花园在高铁通车后，作为冬奥会的客运中转站，必将吸引世界各地的关注。

随着京张高铁2019年的通车，下花园至北京西直门方便快捷。京藏高速、京新高速、京张高铁、延崇高速四条高速公路及京张铁路(下花园站)使得往返交通便利，公交899线可直达北京朱辛庄站。

届时，下花园的软性经济将会迅速增长，其城市设施也会不断升级，居住在这里，所有的生活所需将会得到满足。

目前京张高铁下花园北站正在有序施工当中。

京张高铁全线共设10个车站，其中清河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南8座车站为新建车站。崇礼铁路与京张高速铁路下花园北站接轨，向北至崇礼太子城奥运村，线路全长53公里，预留进一步向锡林浩特延伸的条件。