京藏高速康庄出京收费站年底前取消!北京开拆首座高速省界收费站

搜狐焦点张家口 2019-09-06 14:58:53
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北京市首都地区环线高速的“采育南主线省界收费站”正式开始拆除改造,这是北京市范围拆除的首座省界收费站,它的拆除标志着北京市高速公路取消省界收费站工程正式启动。年底前,北京市将于2019年底前取消包括首环采育南站、京台礼贤站在内的8个高速公路省界收费站。

9月3日,随着吊车的工作臂缓缓抬起,一座收费岗亭被“连根拔起”,随后再转移到板车上。以此为标志,首环高速采育南主线省界收费站开始正式拆除改造。

记者从市交通委获悉,北京市首都地区环线高速的“采育南主线省界收费站”正式开始拆除改造,这是北京市范围拆除的首座省界收费站,它的拆除标志着北京市高速公路取消省界收费站工程正式启动。年底前,北京市将于2019年底前取消包括首环采育南站、京台礼贤站在内的8个高速公路省界收费站。

月底前完成路面改造

采育南主线省界收费站位于北京市大兴区,是G95首都地区环线高速北京唯一一个省界收费站,也是目前北京市收费车道最多的半幅省界收费站,共设有25条收费车道,包括7条ETC车道与18条MTC车道(人工半自动收费车道),日均流量1.5万辆左右,高峰时段小时流量为1500辆左右,其中MTC车道流量均大于ETC车道流量。

采育南主线收费站的拆除改造将维持现状道路中线,保留中央隔离带,不改变原主线曲线半径,采取“正线取直”方式,计划分两阶段实施。第一阶段拆除靠近中央隔离带的5条ETC车道,剩余2条ETC车道和18条MTC车道,以保障车辆顺畅通行。

拆除工程主要包括收费岗亭、机电设备、收费岛与收费大棚等,预计9月30日前完成路面改造等工程,达到基本通车条件。第二阶段待全国联网ETC门架系统联调联试完成、车流改道后,拆除剩余20条车道收费设备。

根据计划,拆除采育南主线收费站后需要在附近建设4套ETC门架系统,目前ETC门架土建部分已完成施工。

年底前取消8个省界收费站

根据《北京市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,北京市将于2019年底前取消8个高速公路省界收费站。

将取消的8个高速公路省界收费站名单:

1、G45京承三期司马台出京收费站2、S15京津高速永乐出京收费站3、G3京台高速礼贤出京收费站4、G45京开高速榆垡南出京收费站5、G5京昆高速镇江营出京收费站6、G6京藏高速康庄出京收费站7、S32京平出京夏各庄收费站8、G95首都环线高速出京采育南收费站

延伸阅读

 市交通委公路管理处副处长范毅民介绍,根据《北京市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,北京市将于2019年底前取消8个高速公路省界收费站。也就是说,设在北京界内的省界收费站将全部撤销。为了实现这一目标,交通部门需要建设ETC门架348个、出入口站车道改造1038条。

范毅民介绍,市交通部门拟于10月底前完成ETC门架系统建设工作,以及京藏高速清河主收费站、京开高速西红门主收费站与五环路间物理隔离建设工作,于12月底前完成原实体省界收费站拆除、安全设施建设与路面恢复等工作。

记者了解到,未来几年,北京市市域范围内的高速公路主线收费站也有望撤销,并实现ETC快捷收费。

留一条“混合”车道

范毅民介绍,按照交通运输部要求,预计到今年年底,高速ETC车道要达到90%以上,而北京的目标是全部车道都具有ETC功能。但由于还有车辆没有安装ETC,所以北京所有收费站均将保留一条ETC、人工“混合”车道。

也就是说,如果车辆没有安装ETC,可以走“混合”车道,领复合通行卡缴费。这张卡功能和ETC类似,可以抓取车辆行驶轨迹,并进行计费。在车辆驶出时,可以通过微信、支付宝、现金等多种方式支付通行费。

取消收费站,以后走高速不收费了吗?

一些市民有此疑惑。范毅民介绍,取消高速公路省界收费站并非取消收费,而是通过不停车的方式,加快车辆通行速度,以达到缓解拥堵、降低机动车尾气排放、降低物流成本的目的。

来源:北京晚报 转自:大好河山张家口

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