通车倒计时!京张高铁全线通车调试、全线送电、5G基站月底开通

大家一直期待的京张高铁转眼间再有3个多月就要通车了年底50分钟到北京享受世界全智能较快高铁

看看这些就知道

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壹

崇礼铁路备战联调联试进入收尾阶段

通过近半年的施工备战，日前，由中铁二十局二公司承建北京2022年冬奥会重点配套交通基建工程——崇礼铁路轨道精测精调工程进入收尾阶段，目前长轨铺设、焊接放散、上砟等施工任务全部完工，全线将于本月（9月）正式启动联调联试，为年底全线通车奠定了坚实基础。（张家口市新闻中心融媒体记者 武殿森 通讯员 曲志忠 摄）

　　图为工人在太子城车站站场轨道施工场景。

　　图为工人在太子城车站站场轨道施工场景。

图为工人在太子城车站站场轨道施工场景。

贰

京张高铁完成全线送电，离通车更近一步

近日，京张高铁各牵引变电所相继合闸送电，京张高铁全线接触网一次送电成功，标志着京张高铁全线实现“电通”，为下一步展开全线接触网带电热滑试验创造了先决条件。

铁路牵引变电所向接触网送电，是新建高铁过程中的重要节点。作为京张高铁“路通、洞通、轨通、电通”施工接力赛的“最后一棒”，接触网直接承担着为高速列车提供强大电力来源的重任，也是顺利实现“电通”确保全线站、车设备用电和如期实现全线设备进入联调联试的关键控制性工程。

接触网送电

接触网送电的过程，是指将国家地方电网220千伏高电压，通过铁路牵引变电所转化为27.5千伏单相工频交流电后，再输送到高铁线路上方的接触网上，为列车运行提供动能。

为确保此次接触网一次送电成功，中铁电气化局京张四电工程电气化项目部上下高度重视，多次组织召开现场工作协调会，编制了详尽的《接触网送电实施方案》，成立了送电领导小组，严格按照方案规范流程对送电前全线接触网进行冷滑试验、对沿路乡镇村庄发布送电通告，并在送电后及时对线路进行巡视，严控安全质量，落实主体责任，为京张高铁顺利进入联调联试奠定了基础。

京张高铁

京张高铁长174公里，是2022年北京冬奥会的重要交通基础设施。京张高铁预计2019年底全线通车，建成后北京至张家口较快运行时间将从3小时12分缩短至1小时以内，并实现智能化技术全面覆盖。

叁

京张高铁沿线5G基站预计月底开通

冬奥会考验5G成色

据《证券日报》报道，在独立电信分析师付亮看来，京张高铁加码5G布局的特殊意义在于冬奥会。在5G技术的赋能下，多个场景能够得到实现，例如直播、VR等。亦有观点称5G可以提升观众的观赛体验，例如实现让观众在家获得近乎现场般的观赛体验；通过佩戴VR眼镜实现以运动员视角观看比赛等。

 付亮同时向《证券日报》记者坦言，至于体育场馆内的观众，由于体育场馆内人流较大，对基站数量要求更高，观众在体育场馆中的通信体验未必能得到明显改善。

 事实上，5G技术助力大型体育赛事的案例并不罕见。付亮告诉《证券日报》记者，此前的“俄罗斯世界杯、韩国冬奥会就都有5G展示了”。举例来看，2018年俄罗斯世界杯期间，当地运营商在每个足球场上安装多个360度高清摄像头，4K视频通过5G基站传输到试验区的5GCPE终端，再通过WiFi网络分发给多个VR头盔，让戴上VR头盔的体验者沉浸式观看比赛。

“冬奥会是最能检验5G三大应用场景效果的。”在中国互联网协会理事长、中国工程院院士邬贺铨此前对媒体谈道，很多冬奥项目速度很快，短道速滑速度可以达到每小时50公里；单板滑雪，法国名将时速达到203公里的时速，高山滑雪能够达到250公里时速，这么快的速度只有5G能够跟踪。

 邬贺铨指出，冬奥会需要超高清的视频，例如4K、8K。根据美国运营商Netflix的建议，看4K至少需要25Mbps网速，8K至少需要100Mbps网速，2022年冬奥会就需要推出8K。

 值得一提的是，中国移动以外，中国联通以及中国电信亦将5G技术应用于冬奥会。具体来看，中国联通与北京市国有资产经营有限责任公司宣布正式启动北京冬奥会三大场馆——国家体育场“鸟巢”、国家游泳中心“水立方”、国家速滑馆“冰丝带”的5G智慧场馆建设。中国电信则计划于年内完成通州副中心、延庆冬奥会及城区热点区域的5G网络建设。

肆

崇礼铁路——太子城站

效果图

崇礼支线铁路既是京张高铁的重要组成部分，也是2022年冬奥会交通配套工程。京张高铁主线一路向西最终抵达张家口，中途在下花园北站向北还有一条“冬奥专线”，也就是支线崇礼铁路。崇礼铁路始发站为下花园北站，终点站是直通冬奥会张家口赛区核心区的太子城站。

崇礼支线位于河北省张家口市境内，南起京张高铁下花园北站，途经下花园区、宣化区、赤城县，北迄崇礼区太子城奥运村，全长53公里。设计时速250公里，预计今年年底通车，届时，从北京乘高铁1小时之内即可到崇礼观看冬奥会。

太子城高铁站

太子城高铁站是崇礼支线的终点站，位于张家口市崇礼区太子城村，距离张家口50公里，崇礼区15公里，距离2022年北京冬季奥运会崇礼赛区奥运村2公里。车站总建筑面积1.2万平方米（含冬奥会期间临时候车室6000平方米）。站场规模为3台4线（含正线），设2座岛式站台。预计奥运高峰期间每小时发送量为6000人。

 太子城站房设计以山水相连、相约冬奥、冰雪小镇、激情冰雪为理念。车站背山面水，外形以优美的自然山形“曲线”为元素，车站以白为主色调，对应2022冬奥会激情冰雪的主题。鸟瞰车站就像镶嵌于山中的一块美玉，又犹如山抱水绕晶莹剔透的一颗明珠。

太子城高铁站通车后，将直接服务于与其比邻的太子城冰雪小镇：车站换乘中心通过地面广场与地下连廊与太子城冰雪小镇直接相连，能充分满足冬奥会赛时的观赛客运量，以及赛后太子城冰雪小镇的四季度假客运量。

除了高铁站之外，太子城同时还设有客运枢纽、太子城冰雪小镇。

太子城高铁站客运枢纽

位于崇礼太子城区中心，在太子城高铁站北侧，与太子城高铁站无缝对接，共设地下两层，总建筑面积为3万平方米，建设内容包括地下公交首末站、游客集散中心、出租车上落客位、社会车停车场、商业配套等，估算总投资约3.9亿元，预计2020年底竣工。

项目建成后，将与京张铁路崇礼支线一起形成崇礼赛区大能力、便捷、快速客运集散服务中心，有效提高太子城高铁站及周边赛区及乡镇的交通通行服务水平，对于促进地方经济发展具有重要意义。

崇礼太子城冰雪小镇

位于张家口市崇礼区冬奥核心区，比邻太子城高铁站。太子城冰雪小镇是冬奥会张家口赛区重要的配套与活动场地之一，由中赫集团投资，联合太舞集团开发，总占地面积2.89平方公里，周边汇集云顶滑雪公园场地A、云顶滑雪公园场地B、北欧中心跳台滑雪场、北欧中心越野滑雪场、冬季两项中心5个冬奥竞赛场馆以及崇礼七个滑雪场。

在冬奥会期间，将担负起冬奥颁奖、贵宾接待、交通换乘、会议会展等重要任务，后奥运时代也将打造成具有国际一流水准、富有活力的四季度假小镇。

伍

太子城至锡林浩特铁路预计2020年开工

该项目位于张家口市和内蒙古自治区锡林郭勒盟境内，线路南起崇礼铁路太子城站，途经张家口市崇礼区、张北县、沽源县，进入锡林郭勒盟境内经太仆寺旗、正蓝旗，北迄锡林浩特市，大致呈南北走向，南端与在建崇礼铁路相接，北端与锡二线相连。

太子城至锡林浩特铁路为客运专线，全长384.083km(张家口市境内线路长132.92km、锡林郭勒盟境内线路长251.163km)，初步规划时速160km/h。该线与锡多铁路、崇礼铁路、京张铁路，构成锡林郭勒盟快速进京通道，贯通内蒙古自治区东西向便捷客运通道，与北京、呼和浩特等地形成快速通达的交通网络，工程预计2020年开工。该条铁路的兴建，将结束张家口市坝上地区没有铁路的历史。

来源：综自张家口新闻网、中国铁路、冰雪头条、崇礼区融媒体中心、崇礼区气象局等